Rallye Saint Marcellin 

le rallye se termine dans la 4eme spéciale sur une sortie de route suite a la casse d'une rotule de suspension. Cette sortie de route nous éloignera des spéciales pendant un bon petit moment le temps de reconstruire l'auto. Nous vous donnons rendez vous pour la saison 2014 .....

Rallye de Giraglia 2013

Le rallye de la Giraglia se déroule dans le cap Corse, une vraie carte postale. De très belles routes, plutôt piégeuses, et un soleil au rendez-vous.

La première journée se compose de deux boucles de deux spéciales. Une de 12 km et l’autre de 25km.

Lors du premier tour, nous avons du mal à nous mettre en confiance avec la voiture. Nous rencontrons du souvirage. Malgré ce petit problème, à la fin du premier tour, nous sommes 13^eme  au classement général et 1^er de la catégorie F2000.

A l’assistance, nous modifions les réglages de l’auto et nous voilà reparti pour la 2eme boucle.

L’auto retrouve son comportement habituel et nous améliorons nos temps. Ce qui nous permet de creuser l’écart avec nos concurrents directs de la catégorie F2000.

A l’issue de la 1^ere journée de rallye, nous sommes 9eme au général et leader du F2000 avec 30 secondes d’avance sur le second.

La deuxième journée se déroule également sur tours composés de deux épreuves spéciales nouvelles.

Notre but est de ne pas aller à la faute et de tout faire pour conserver la tête du groupe F2000.

La mission est remplie en terminant le rallye à la 7eme place au scratch et leader du groupe F2000.

Ce fut un très bon week-end, sans aucun souci mécanique et en déjouant tous les pièges de ce rallye hyper compliqué,

Nous avons effectué 5 meilleurs temps sur 8 dans notre catégorie

Rendez-vous les 5, 6 & 7 Juillet prochains au Rallye de Saint-Marcellin.

Rallye de Venasque 13 et 14 avril 2013

Le rallye de Venasque, des 13 et 14 Avril 2013, est notre 2eme manche de la saison.

Le rallye s’annonce sous un beau soleil, avec un tracé que nous connaissons bien.

Notre objectif est la victoire de la catégorie F 2000, et éventuellement un podium.

La 1^ère journée se déroule sur 8 épreuves spéciales chronométrées, dont 2 de nuit. Certaines sont de type rapide, avec de grosses pointes de vitesse à 195km/h ; alors qu’une autre est plutôt sinueuse.

Nous sommes tout de suite dans la cadence et à la lutte pour le podium de notre catégorie. Nous voulions vraiment être dans le top 10.

Les spéciales du samedi se déroulent très  bien, nous montons en cadence au fur et à mesure des kilomètres. Nos chronos nous placent à la 5eme place au scratch provisoire et 2eme de notre catégorie. Une grosse bagarre s’annonce avec notre poursuivant qui n’est qu’à une demi seconde à la fin de cette première journée.

Le soleil est toujours au rendez-vous le dimanche matin, pour la 2eme et dernière étape. Cette étape s’effectue sur deux secteurs chronométrés, un très rapide (pointes de vitesse à 195 km/h) et l’autre très sinueux (Col de Murs).

Dès la 1^ère épreuve spéciale, nous frappons un grand coup avec un 2eme temps scratch. Cela nous permet de creuser l’écart au sein de la catégorie F 2000. Nous avons gagné 15 secondes de mieux sur notre poursuivant. Nous sommes alors à la tête de la catégorie et nous revenons à la lutte pour le podium, à seulement 6 secondes derrière le 3eme pilote du classement général.

Les spéciales suivantes se passent dans des conditions similaires. Nous continuons de creuser l’écart dans notre catégorie et nous sommes au cœur d’une très grosse bagarre pour la 3eme marche du podium.

Malheureusement, dans l’avant dernière spéciale un problème de frein surgit : les freins restent bloqués. Nous perdons 18 secondes et les espoirs de podium s’envolent.

La panne est introuvable. Dans la dernière épreuve spéciale du rallye, la panne s’accentue et les freins se bloquent une nouvelle fois. Nous restons arrêtés plus de 2 minutes avant de pouvoir repartir.

Cette panne nous éloigne du top 10 et de la victoire de la catégorie F2000.

Nous terminons à la 12eme place au scratch et 2eme du F2000.

Un résultat qui n’est pas à la hauteur de la performance établit durant le week-end.

Nous vous donnons rendez vous les 1^er et 2 juin à la Ronde de la Giraglia en Corse

Rallye RHP 2013

Le rallye de Haute Provence est notre 1er rallye de la saison. 

Nous avons le N°1 suite à notre victoire en 2012.

Pendant l'intersaison, nous avons apportés de nouvelles évolutions à la voiture. Au départ  du rallye, nous visions un podium au général et une victoire de la catégorie F2000.

Un week-end pluvieux s'annonce : notre second rallye dans de telles conditions.

Cela ne nous facilite pas la tache avec notre Honda S2000 en propulsion et notre faible recul sur son comportement.

La 1er spéciale nous a été fatale. Sous la pluie, nous avons décidé d'assouplir les suspensions de la Honda. En arrivant sur une bosse, nous sommes partis à la faute : la voiture raquette, enchaine sur un tête-à-queue et 2 roues se retrouvent dans le contre-bas d'un talus. 

Sans spectateurs aux alentours, il est alors impossible de remettre la Honda sur la route. Nous avons dû attendre plus de 45 minutes avant que notre assistance arrive pour nous aider. 

Avec ce retard, nous n'avons pas pu pointer à l'heure au passage de contrôle et nous sommes donc hors course. L'abandon est obligatoire.

Nous sommes très déçus de ne pas avoir pû se mêler à la bataille pour le podium.

Nous vous donnons rendez vous au rallye de Venasque les 13 et 14 avril 2013 pour corriger ce faux pas.